Spustenie segmentového mosta na diaľničný nosník s nespusteným žeriavom
Segmentový stavač mostov sa používa väčšinou na stavbu skriňových nosníkov diaľničných mostov s veľkým rozpätím, ktoré vyhovujú potrebám mostov: inštalácia do kopca, z kopca a zošikmenie, zabezpečenie kvality montáže mosta a bezpečná konštrukcia. Stroj na stavanie mostov môže dokončiť ...
Popis

Segmentový stavač mostov sa používa väčšinou na stavbu skriňových nosníkov diaľničných mostov s veľkým rozpätím, ktoré vyhovujú potrebám mostov: inštalácia do kopca, z kopca a zošikmenie, zabezpečenie kvality montáže mosta a bezpečná konštrukcia. Stroj na stavanie mostov môže dokončiť symetrické zavesenie predpätých betónových trámových častí úseku a tiež postavenie malého priečneho mosta. Okrem zabezpečenia funkcie podávania lúča z chvostovej paluby, mostný stroj poskytuje aj funkciu podávania lúča pod mostom. Mostový stroj sa spravidla skladá z troch hlavných komponentov: hlavnej konštrukcie, nosnej konštrukcie a žeriavu. Celý stroj je poháňaný elektrohydraulickou kombináciou.

Zdvíhacia hmotnosť žeriavu je 50 t, ktorá môže vyhovovať zdvihu prefabrikovaného profilu lúča metra linky Guangzhou 14 (maximálna hmotnosť prefabrikovaného profilového lúča je 49 t); posuvný mechanizmus je nastavený v spodnej časti celého stroja a stroj na stavanie mostov môže realizovať stavbu trate; zdvíhacie otvory segmentových nosníkov s rôznou šírkou sú usporiadané cez stožiare nosníkov a portálový stroj môže realizovať prácu rozširujúceho sa nosníka.
Oporné nohy a predné pomocné nohy celého stroja môžu byť podopreté v rôznych polohách hlavného lúča, čo môže vyhovovať požiadavkám prevádzky s premenlivým rozpätím a môže uskutočňovať stavebné práce v rozpätí 30 až 40 metrov. .
Stroj môže realizovať mostnú konštrukciu s minimálnym polomerom otáčania 600 metrov a maximálnym sklonom 3%, čo zodpovedá lineárnym požiadavkám dvojradového prefabrikovaného segmentového nosníka linky metra Guangzhou 14.
Dráha vertikálneho pohybu je usporiadaná v spodnej časti hlavného nosníka stroja a valec je tlačený vertikálnym pohybom na realizáciu pozdĺžneho pohybu celého stroja a posuvný mechanizmus je usporiadaný v spodnej časti strednej nohy. Funkcie vertikálneho a horizontálneho pohybu je možné realizovať za podmienky prázdnej medziľahlej vetvy celého stroja;
| 3. Technický parameter | ||
| Montážny stroj nosníka I-JQ950T-40M | ||
| Č. | Položka | Špecifikácia |
| 1 | Bezpečné pracovné zaťaženie | 950T |
| 2 | Rozpätie (rozchod) | ≤40M |
| 3 | Robotnícka trieda | ISO A3 / FEM 1Am |
| 4 | Priečny sklon | 5.00% |
| 5 | Pozdĺžny sklon | 3.20% |
| 6 | Maximálna hmotnosť zavesenia | 950T |
| 7 | Maximálna hmotnosť segmentu | 90T |
| 8 | Celá hmotnosť stroja | 510T |
| 9 | Rýchlosť zdvíhania navijaka | 0 - 2 m / min |
| 10 | Prepäťová rýchlosť navijaka | 0-5 m / min |
| 11 | Rýchlosť spustenia | 0-5 m / min |
| 12 | Výška zdvihu | 12m |
| 13 | Veľkosť segmentu | 13.15m x 2.6m x 2.4m |
| 14 | Celkový výkon stroja | 70 Kw |
| 15 | Pomer elastickej torzie nosníka | 1/500 |
| 16 | Polomer zakrivenia mosta | R≥200m |
| 17 | Typický erekčný cyklus | 4 dni / rozpätie |
| 18 | Segmentové kŕmenie | späť |


Populárne Tagy: mostný lúč diaľničný podviazaný žeriav segmentový most spustenie Čína, výrobcovia, dodávatelia, na mieru, citát, ponuka, cena
Zaslať požiadavku
Tiež sa vám môže páčiť











